本文是学习GB-T 32691-2016 汽车空调电磁离合器. 而整理的学习笔记,分享出来希望更多人受益,如果存在侵权请及时联系我们
本标准规定了汽车空调电磁离合器(以下简称离合器)的术语和定义、要求、试验方法、检验规则及
标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车空调压缩机用电磁离合器。
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件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验 Ka: 盐雾
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)
检索的逐批检验抽样计划
GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验
GB/T 18655—2010 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性
用于保护车载接收机的限值和测量
方法
GB/T 21360—2008 汽车空调用制冷剂压缩机
GB/T 21437.2—2008 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰
第2部分:沿电源线的电瞬态
传导
GB/T 28046.2—2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验
第2部分:电气负荷
GB/T 30038—2013 道路车辆 电气电子设备防护等级(IP 代码)
QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件
QC/T 834—2010 汽车空调斜板式变排量压缩机总成技术条件
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
汽车空调电磁离合器 automobile A/C electromagnetic
clutch
汽车空调压缩机动力输入的传动器;由皮带轮总成、线圈总成和驱动盘总成组成,如图1所示。
3.2
空气间隙 air gap
离合器未工作时皮带轮与驱动盘间存在的间隙,如图1所示。
GB/T 32691—2016
style="width:11.23344in;height:6.52652in" />
说明:
1——驱动盘总成;
2——带轮总成;
3——线圈总成。
图 1 离合器总成图
3.3
静不平衡量 static imbalance
因制造精度引起的零部件的质量(g) 与质心距轴心距(mm)
的乘积(适用于皮带轮总成、驱动盘总
成)。
3.4
吸合电压 pull-in voltage
静态下消除最大空气间隙的最低电压。
3.5
初期静摩擦扭矩 initial static friction torque
离合器使用前,驱动盘与皮带轮吸合后相对滑移90°以内的最大摩擦扭矩。
3.6
磨合后静摩擦扭矩 static friction torque after
running-in
离合器经磨合试验后,驱动盘与皮带轮吸合并相对滑移90°以内的最大摩擦扭矩。
3.7
吸合噪声 pull-in noise
离合器在通电后,驱动盘与皮带轮吸合瞬间产生的声音。
3.8
分离音 separation noise
离合器在断电后,驱动盘与皮带轮分离瞬间产生的声音。
3.9
分离时间 disconnection period
从离合器断电时起至驱动盘工作面完全脱离皮带轮工作面所需时间。
GB/T 32691—2016
3.10
联接时间 connection period
从离合器通电时起至驱动盘从移动到与皮带轮同步运转所需时间。
离合器应按经规定程序批准的图样和技术文件进行制造。
4.2.1 离合器的外形及安装尺寸应符合产品图样的规定。
4.2.2 驱动盘与皮带轮的吸合面不允许有油污、碰伤、凸起、杂物等。
4.2.3
镀涂部位的镀层或漆膜应色泽均匀、牢固、完整,不允许有气泡、剥落和露底等缺陷。
离合器的工作电压范围见表1。在工作电压范围内离合器应运行平稳,不允许有异常噪声和卡滞
现象。
表1 离合器的工作电压范围
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12 V | 10.5 V | 16.0 V |
24 V | 21.0 V | 32.0 V |
离合器的额定电流范围见表2。
表 2 离合器的额定电流
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12 V |
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24 V |
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从驱动端观测,离合器旋转方向一般采用顺时针方向,允许在驱动盘总成的适当部位用箭头永久标
记。对旋转方向为逆时针的离合器,应在产品的驱动端或其他明显部位标出表示旋转方向的箭头。
离合器断电后,驱动盘和皮带轮应在1 s 内完全分离。
GB/T 32691—2016
在规定工况条件下离合器通电后,联接时间应不大于0.2 s。
离合器初期静摩擦扭矩见表3。
离合器经磨合后静摩擦扭矩见表3。
离合器空气间隙见表3。
表 3 离合器基本参数推荐值
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离合器吸合电压见表4。
表 4 离合器吸合电压
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皮带轮总成静不平衡量应不大于150 g ·mm, 驱动盘总成静不平衡量应不大于200
g ·mm。
在线圈外壳与导线之间施加 DC500V 电压,电阻应不小于50 MΩ。
离合器中线圈总成进行耐电压试验时不得出现击穿和闪络,漏电电流应不大于5
mA。
GB/T 32691—2016
离合器中线圈的温升值应不大于105℃。
4.16.1 簧片连接驱动型离合器通电吸合瞬间产生的噪声(声压级)应不大于100
dB(A)(Nc 为
4.16.2 橡胶连接驱动型离合器通电吸合瞬间产生的噪声(声压级)应不大于80
dB(A)(Nc 为1800 r/min)。
离合器断电后,驱动盘和带轮分离时无拖尾音产生。
4.18.1 传导骚扰限值—— 电压法
离合器进行传导骚扰试验,限值不超过 GB/T18655—2010
中6.2.3表5和表6中等级3要求。
4.18.2 辐射骚扰限值——ALSE 法
离合器进行辐射骚扰试验,限值不超过 GB/T 18655—2010
中6.4.4表9和表10中等级3要求。
4.18.3 沿电源线的电瞬态传导抗扰性
离合器传导抗扰试验采用具体脉冲种类、严酷等级和试验合格判定按供需双方协商确定。
离合器经耐水试验后应满足4.4、4.8、4.11、4.13、4.14规定。
离合器中线圈总成(不含接插件部分)应按IP9K
进行水防护试验,试验后离合器应满足4.4、4.13、
4.21.1 耐低温贮存性能
离合器经低温贮存试验后性能应满足4.4、4.8、4.11、4.13、4.14规定。
4.21.2 耐高温性能
4.21.2.1 耐高温贮存性能
离合器经高温贮存试验后性能应满足4.4、4.8、4.11、4.13、4.14规定。
4.21.2.2 耐高温运行性能
离合器经高温运行试验后性能应满足4.4、4.8、4.11、4.13、4.14规定。
离合器在温度循环试验后应满足4.4、4.8、4.10、4.11、4.13、4.14
性能要求;橡胶连接驱动型离合器
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在温度循环试验后橡胶部分不得有融化、膨胀现象,经表面处理的部分不允许有气泡或脱落。
离合器耐盐雾性能要求在产品技术条件中规定。本标准推荐为:电泳件经480 h
盐雾试验后表面 处理面红色锈斑在10%以下;镀锌件经72 h
盐雾试验后,白锈面积在5%以下,去除电镀面出现的白色
生成物后留下的黑色斑点面积不超过10%。
注:铆压点、焊点或焊缝不做评价。
离合器在耐久试验后应满足表5要求。
style="width:0.55995in;height:0.53988in" />
表 5 离合器耐久试验后要求
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10 MΩ以上 |
离合器在振动试验后应满足表6要求。
表 6 振动性能要求
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200 Hz以下无共振发生 |
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离合器经耐粉尘试验后轴承质量增加量应不大于油脂质量的10%。
5.1.1 12V 电系试验电压为14 V±0.2V,24V 电系试验电压为28 V±0.2V。
5.1.2 除特殊要求外,所有试验应在+23℃±5℃和相对湿度25%~75%的室温(RT)
条件下进行。
5.1.3 电压表、电流表精度不低于0.2级,稳压电源纹波系数不大于0.1%。
5.1.4 电阻测量仪示值精度不低于0.001Ω。
5.1.5 恒温箱温控精度不低于±2℃。
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5.1.6 扭矩测定器示值精度不低于0.1 N ·m。
5.2.1 用符合规定的量具、检具检查安装尺寸。
5.2.2 在自然光条件下,外观用目测法检测;漆膜附着力检查按 GB/T 9286
规定进行。
在离合器处于正常安装状态下,接入工作电压10.5 V~16V 或 2 1 V~32V,
吸合10次后进行目
视、耳听。
将离合器接入直流稳压电源,并将输入电压调至标称值,在线圈通电电流稳定0.5
h 后电流表上显
示的电流值为额定电流。
从驱动端观测离合器旋向符合4.5规定。
将离合器总成安装在压缩机上,电感传感器靠近驱动盘总成,然后与示波器相联并进行测量,测量
原理如图2所示,测量波形如图3所示。
style="width:8.24028in;height:3.68056in" />
图 2 测量原理图
style="width:6.50694in;height:4.52014in" />
图 3 分离时间测量波形图
GB/T 32691—2016
将离合器总成安装在压缩机上,转速传感器固定在驱动盘总成中心轴上,然后与示波器相联,按表7
试验工况下进行测量。按如下步骤进行操作:步骤1 →步骤2
→测定联接时间。测量原理如图4,测量
波形如图5。
表7 联接时间试验工况
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style="width:9.8in;height:4.38056in" />
图 4 联接时间测量示意图
style="width:6.69988in;height:4.04668in" />电压/V
电流/A
转速/(r/min)
0 时间
联接时间
图 5 联接时间测量波形图
离合器处于正常安装状态,空气间隙按表3取最大值,接通电源,在皮带轮和驱动盘相对滑移转速
不大于2 r/min
的情况下,用相应量程的扭矩测定器,测量驱动盘和皮带轮吸合面相对滑移90°以内的
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最大摩擦扭矩,驱动盘(或皮带轮)每转动120°测量一次,共测4次,取后3次的平均值为初期摩擦扭矩
值 。
离合器总成经以下条件磨合后测试扭矩,测试方法同5.8:
——转速:(4500±200)r/min。
--压缩机吸气压力/排气压力:0.2 MPa/1.4 MPa。
—— 通断循环时间(ON/OFF):5 s/5 s。
— 循环次数:不小于100次。
离合器处于正确安装状态下,用厚薄规测量空气间隙。
离合器处于正常安装状态,空气间隙按表3取最大值,接通电源,电压从0 V
开始按0.5 V/s 速度
升压,用直流稳压电源调压,用电压表测量并记录空气间隙消除时的电压值,断开电源,将带轮转动
120°后按上述过程再次测量,共测量3次,计算3次电压的平均值。
用静平衡测量机检测皮带轮总成和驱动盘总成的不平衡量。
用兆欧表在线圈外壳和导线之间施加DC 500V 电压,测量绝缘电阻值。
离合器的耐压试验按GB/T 28046.2—2011 中4.11.2的规定进行。
将线圈固定在压缩机前盖上,不带熔断器线圈放入120℃±2℃(带熔断器线圈放入90℃±2℃)
的恒温箱内,待温度稳定后测量线圈电阻R
。,然后再给线圈加载试验电压,持续时间不小于2h, 测量线
圈中电流 I, 计算电阻R₁, 用下式计算线圈温升值。
温升(△T) 计算公式:
R₁=Uy/I
△T=T₁-T。
T₁=(R₁/R 。)×(234.5+T 。)-234.5
式中:
T₁- 线圈通电后稳定的温度,单位为摄氏度(℃);
T。——线圈通电前的温度,单位为摄氏度(℃);
R,—— 在 T, 温度下计算出的电阻,单位为欧姆(Ω);
R。—— 在 T 。温度下测量的电阻,单位为欧姆(Ω);
I — 稳定电阻下的电流,单位为安(A)。
注:导线为纯铜材时常数为234.5,导线为纯铝材时常数为237.2。
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离合器安装于压缩机上,空气间隙按表3取最大值,按表8试验工况运行,在离合器正前方30
cm
处放置声级计。按如下步骤进行操作:步骤1→步骤2→测定噪声,测定8次计算平均值。
表 8 吸合噪声试验工况
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离合器安装于压缩机上,空气间隙按表3取最大值,按表8试验工况运行,在环境噪声不大于60
dB
(A) 的条件下,对离合器加载试验电压后断开电源并用人耳辨别音响。
5.18.1 传导发射—— 电压法试验
对离合器中线圈总成按 GB/T18655—2010 中6.2规定进行试验。
5.18.2 辐射发射——ALSE 试验
对离合器按 GB/T 18655—2010 中6.4规定的方法进行试验。
5.18.3 沿电源线的电瞬态传导抗扰性试验
对离合器中线圈总成按 GB/T 21437.2—2008 中第5章的规定进行试验。
将离合器总成浸没在常温水中24 h,浸没深度100 mm,
然后取出将水吹干;按5.4、5.8、5.11、5.13、
5.14的规定进行检测。
按 GB/T 30038—2013 中图9和表7中的9K 级进行试验。
5.21.1 耐低温贮存性能试验
离合器处于正常安装状态,不接通电源,在一40℃下持续24 h。
5.21.2 耐高温性能试验
5.21.2.1 耐高温贮存性能试验
离合器处于正常安装状态,不接通电源,在150℃下持续48 h。
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5.21.2.2 耐高温运行性能试验
离合器处于正常安装状态,在强迫空气循环环境中接通12 V 或是24 V
电源,在120℃下持续
离合器在-30℃~+150℃之间按照图6进行10个循环,试验后按5.4、5.8、5.10、5.11、5.13、5.14
的规定进行试验
图6所示为一个循环所经历的环境温度和时间。
style="width:7.93337in;height:4.77334in" />
图 6 温度循环试验
盐雾试验按 GB/T 2423.17 规定的方法进行。
5.24.1
固定排量压缩机:离合器处于正常安装状态,连同压缩机一起按GB/T
21360—2008 中6.2.3的 规定进行。
5.24.2 变排量压缩机:离合器处于正常安装状态,连同压缩机一起按 QC/T
834—2010 中5.1.5的规
定进行。
离合器振动试验工况见表9。
表9 振动性能试验工况
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15 g |
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8.9 g | |||
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200 Hz | 30 g |
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GB/T 32691—2016
将装有离合器的压缩机总成安装在一个密闭的立方体容器内,每个边长为1200 mm,
离合器距离 墙壁至少150mm。
在一个测试循环内,将不小于320目硅酸盐水泥粉末从距测试台轴线800 mm 处的
点上向离合器喷粉尘,试验工况见表10。
轴承处理:试验前对轴承进行称量m₁
、标记,然后装入皮带轮中;试验后从皮带轮中取出轴承并将
外表清理干净后再次称量m₂ , 计算质量差△m=m₂-m₁。
表10 耐粉尘试验工况
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10 s | 10 min | 4 min 50 s |
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5 kg |
6.1.1 离合器经检验合格后方能出厂,并附有产品质量合格证或合格文件。
6.1.2 检验项目、技术要求、试验方法和抽样数及判定标准按表11的规定。
表11 出厂检验
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GB/T 32691—2016
用户有权按GB/T 2828.1 的规定进行验收。本标准推荐采用:
——一般检查水平:Ⅱ;
合格质量水平;AQL0.4~AQL 4.0;
——抽样方案: 一次性正常检查抽样方案。
具体的抽样方案、验收项目、缺陷分类、合格质量水平可按双方协商的内容进行,并在产品技术标准
中规定。
6.3.1 有下列情况之一时,应进行型式检验:
a) 新产品试制定型鉴定;
b) 正式生产后若结构、材料、工艺有重大改变,且可能影响产品性能时;
c) 成批生产的产品,每两年不少于1次;
d) 当产品停产1年或1年以上,重新开始生产时;
e) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时;
f) 国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。
6.3.2
型式试验的抽样和分组按表12进行,成批或大量生产后的型式试验允许用2套产品做耐久性试
验。
6.3.3
产品的型式检验应全部符合规定的要求。如有一个项目不合格时,可重新抽取加倍数量的产品
就该不合格项目进行复查,如仍有不合格时,则该批产品判为不合格,但对耐久性试验不合格时不应重
新抽取,直接判为不合格。
表12 型式检验的抽样和分组
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GB/T 32691—2016
表 1 2 (续)
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离合器的标志(识)应清晰、生产批次应符合规定。
离合器的包装应符合 QC/T 413—2002 中6.2的规定。
产品在运输和贮存时不得相互撞击、受潮和受到活性化学物品的侵蚀,并注意堆放方向应符合包装
箱上的标志。
离合器在符合以上运输、包装条件下,自出厂日起1年内不能锈蚀,外表涂层不得起泡、剥落(非表
面处理的切削加工面作防锈处理后半年内不锈蚀)。
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